“一带一路”倡议提出三年多来，广西充分发挥与东盟国家海陆相连的地缘优势，着力建设国际大通道，在互联互通中织起了港口、高速公路、铁路、航空和通信光纤“五张网”。
摩拉港是文莱最大的港口，今年2月，广西北部湾国际港务集团与文莱达鲁萨兰资产管理公司所成立的合资公司——摩拉港务有限公司，正式接管摩拉港集装箱码头，启动了码头运营管理、机械设备、信息系统等方面升级改造工作，让这个有着44年历史的老港口释放新活力。
摩拉港戴春辉：
桥吊操作效率达到了23自然箱每小时，相比以前提高了15%，外面的拖车的流转时间也从以前超过一个小时压缩在半个小时之内，另外，集装箱码头吞吐量这一块也相比去年同期达到了25%的增长。
在马来西亚关丹港的旧港区，一艘从广西钦州港直航过来的货船。准备到港。而在不远处的新深水港，工人们正在加紧建设码头扩建工程，这是广西北部湾国际港务集团参股关丹港以来，积极推进建设的项目
关丹港叶竟涛：
一期的第一个泊位是为联合钢铁项目适配的15万吨级的泊位项目，预计今年年底可以投产。
中国合作伙伴通过技术支持等，对旧港口的改造和新港口的建设提供了很大的帮助，新港区建成以后，关丹港的吞吐量加起来将达到5200万吨，未来他们还将参与到港口运营中，促进我们经济的发展。
除了摩拉港、关丹港，广西还积极与印尼泗水港、泰国林查班港、柬埔寨西哈努克港等开展合作洽谈。
在积极“走出去”的同时，广西也努力“强内功”。与关丹港隔海相望的广西北部湾港，每天也在忙碌着。近日，广西北部湾港首批最长最重的39片箱梁完成安装，这标志着北部湾港大吨位码头——钦州码头接岸工程建设取得重大突破。
目前我们海上有十余个点同时展开施工，确保在年底完成工程主体施工。
防城港40万吨级码头及配套航道、北海铁山港公用码头7号、8号泊位……一批海上互联互通基础设施建设全面推进。
今年一季度，广西外贸稳健增长，进出口总值808.6亿元，同比增长24%。 越织越密的交通网让广西与“一带一路”沿线国家和地区越走越近，不断完善的信息通信通道，则加强了中国和东盟国家的数据联通。
这边显示到的就是连接东盟的通话行为数据分析了，可以为中国与东盟各国在人文交流以及经贸服务，还有技术合作等等方面的业务，提供一个进一步的数据支撑
在中国—东盟信息港智能展示中心，中国与东盟的最新关联业务数据都能查询到。努力打造“信息丝绸之路”，目前围绕东盟国家和“一带一路”国家建设的国际通信海缆——亚欧5号、亚太直达已经建成，亚非欧1号正在建设。从中国联通南宁国际局经东兴和凭祥到越南、经勐腊到老挝以及经瑞丽到缅甸四条陆路光缆已经全部建成。南宁国际局、北海国家域名顶级节点已经建成，南宁国家级互联网骨干直联点、未来网络南宁骨干节点正在规划。中国—东盟信息港云计算中心、广西电子政务云计算中心已经建成，马来西亚和新加坡云计算中心正在规划。
从2016年至今，中国—东盟信息港南宁核心基地落地重大项目64个，总投资规模459亿元。
未来，中国东信将积极参与构建覆盖中国与东盟国家的信息通信枢纽和“互联网+”产业平台，将中国—东盟信息港打造成为以广西为中心、辐射西南中南、面向东盟国家的核心通信枢纽和信息产业基地，建成连接中国与东盟国家的“信息丝绸之路”。
